تخمین مدل های تولید و توزیع سفر برای شهر اصفهان

thesis
abstract

امروزه در بسیاری از کشورهای در حال توسعه، مسئله حمل و نقل درون شهری به یکی از بزرگترین معضلات شهرها تبدیل شده است، به گونه ای که بخش عظیمی از بودجه شهرداری ها به منظور ساماندهی حمل و نقل درون شهری هزینه می گردد. در جهت ساماندهی به وضعیت ترافیک، مسئولان شهری پویا گشته و سعی بر آن دارند که معضل یاد شده را به کمک برنامه ریزی حمل و نقل حل نمایند. برنامه¬ریزی حمل¬ونقل از گرایش¬های اصلی رشته مهندسی حمل¬ونقل است که یکی از هدف های آن مرتبط ساختن جریان¬های ترافیکی درون شهری و فعالیت¬های اقتصادی- اجتماعی شهرها، به کمک روش های مدل سازی است. از جمله روش های برنامه ریزی حمل و نقل شهری، روشی سنتی است که شامل چهار مرحله مدل سازی با عناوین تولید سفر، توزیع سفر، انتخاب وسیله سفر و تخصیص ترافیک می¬باشد. در این پایان¬نامه به ساخت و پرداخت مدل های تولید و توزیع سفر برای شهر اصفهان پرداخته می شود. در ساخت مدل های تولید سفر، از دو روش رگرسیون چندگانه خطی و شبکه¬های عصبی، استفاده شده است. همچنین مدل های توزیع سفر با استفاده از دو روش رگراسیون غیر خطی و شبکه های عصبی ساخته شده اند. مدلی که در شبیه سازی رفتار مسافران در روش رگراسیون غیر خطی بکار گرفته شده است، مدل لوجیت چندگانه می باشد.اطلاعات بکارگرفته شده در پرداخت مدل های تولید و توزیع سفر، عموما از بانک اطلاعاتی ساخته شده در فاز اول مطالعات جامع حمل¬ونقل که در سال 1379 در کلان شهر اصفهان به اجرا درآمده، استخراج گردیده است.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

تخمین تابع تقاضای سفر شهر بندر ترکمن

  گردشگری یکی از صنایع پر سودی است که بسیاری از کشورهای جهان در آن سرمایه‌گذاری کرده‌اند. این صنعت بسیار کاربر و یکی از کاراترین صنایع برای افزایش اشتغال است. گردشگری فراتر از یک فعالیت صنعتی و اقتصادی است. اما آنچه اثرات این صنعت را می‌تواند تحت شعاع قرار دهد نبود امکانات زیر بنایی در مسیر تامین رفاه گردشگران از جمله محل‌های اقامتی مناسب است. بندر ترکمن به عنوان یک منطقه برخوردار از جاذبه‌های ...

full text

گسترش مدل جدید برای حل مسائل پیش بینی توزیع سفر در شبکه های حمل و نقل با پارامترهای غیردقیق

برای حل مسائل پیش بینی توزیع سفر در مدل جاذبه موجود،از روش هیورستیکی استفاده می گردد که روابط بین این پارامترها تواماً در نظر گرفته نمیشوند و در نتیجه تعداد مراحل تصحیح و زمان حل افزایش می یابند. در این مقاله مدل ریاضی جدیدی ارائه می گردد که این ضعف روش موجود را برطرف کرده است. از طرف دیگر، در دنیای واقعی،پارامترهای یک شبکه حمل و نقل از قبیل زمان طی کردن فاصله بین هر دو منطقه را نمیتوان به طور د...

full text

ساخت و پرداخت مدل انتخاب گونه سفر شهر اصفهان

در برنامه¬ریزی حمل¬ونقل شهری، شناخت عوامل تاثیرگذار بر انتخاب گونه سفر مسافران و میزان تاثیر آن عوامل از اهمیت فراوانی برخوردار است. این شناخت باعث تحلیل دقیق ترافیک در شبکه حمل¬ونقل شهری توسط برنامه¬ریزان حمل¬ونقل و ارایه سیاست¬های ترافیکی صحیح در کوتاه مدت و برنامه¬ریزی تسهیلات حمل¬ونقلی مورد نیاز شهر در بلندمدت می¬شود. با این توصیف انتخاب وسیله سفر بخش مهمی از روند تحلیل ترافیک شهری است که ت...

15 صفحه اول

ساخت و پرداخت مدلهای توزیع سفر برای شهر مشهد

با رشد جمعیت شهرها و افزایش چشمگیر تعداد سفرهای روزانه، برنامه ریزی برای حمل و نقل اهمیت شایانی می یابد. زیرا تنها در سایه یک برنامه مشخص و دقیق م توان اقدامات لازم را برای بهبود وضعیت حمل و نقل و کاستن از آثار منفی آن انجام داد. برای اینکه بتوان چنین برنامه ریزی ای را صورت داد، باید امکان پیش بینی وضعیت سیستم حمل و نقل برای آینده وجود داشته باشد. ساخت مدل های ریاضی این توانایی را به برنامه ریز...

15 صفحه اول

بازنگری مدل انتخاب طریقه سفر ساکنان شهر اصفهان با وارد کردن پارامتر هزینه سفر

فرآیند سنتی پیش بینی سفر در ارزیابی طرح های حمل و نقلی، داری یک ساختـارعمومی است که یکی از قسمت های این ساختــار مدل های انتخاب طریقه سفر می باشد. این مدل باید نسبت به سیاست های مختلف اعمال شده، حساس باشد. در حال حاضرمدل انتخاب طریقه سفر موجود برای شهر اصفهان براساس پارامترهای زمان سفر و مالکیت وسیله نقلیه برآورد شده است و نبود پارامترهای تاثیرگذاری مانند هزینه سفر باعث کاهش دقت مدل ها شده است....

15 صفحه اول

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023